淺談“沸石轉輪+RTO”廢氣處理設備阻火器阻塞的問題處理!
針對“沸石轉輪+RTO”廢氣處理設備在某涂裝車間呈現 RTO 進氣口阻火器阻塞的問題，對該問題處理的進程及原理進行了具體的論述。
案例概述：跟著現代工業的蓬勃發展，人類生存環境問題日益加劇，轎車涂裝職業作為現代工業的重要組成部分，在***力發展職業界新式技能的一起，也把注意力放到了節能減排的項目傍邊。A公司廢氣處理設備正式投入運轉，3 個月之后，發現 RTO 反常顫抖，排查發現 RTO 主風機前壓差表顯現為正值，標明 RTO進風量小于規劃量，對主風機前管路排查發現，主風機前阻火器阻塞，現場人員及時整理后，設備運轉正常。設備正常運轉 1 周后，再次產生 RTO 反常顫抖的現象，排查主風機前阻火器，發現其再次阻塞。通過排查 A 公司其他涂裝車間，呈現了不同程度的阻火器阻塞現象，嚴重影響了廢氣的排放濃度以及功率。本文針對此問題的處理進程進行具體的論述。
沸石轉輪廢氣處理體系介紹
沸石轉輪廢氣處理體系***要由兩部分組成：廢氣濃縮體系和廢氣燃燒處理體系。
廢氣濃縮***要通過沸石轉輪完成，轉輪為圓形結構，內部均勻填充沸石，而沸石的***要成分是多孔的骨架型硅鋁酸鹽，其內部散布著孔穴，具有對***小不一的分子進行挑選性吸附的***性，故沸石轉輪也被稱為分子篩。
沸石轉輪在不同溫度下具有不同的吸附功率，故裝置轉輪的風箱依據轉輪的***性設置了 3 個分區：吸附區、脫附區、冷卻區。
涂裝車間產生的廢氣通過匯總風道匯總后，經風管傳輸到轉輪風箱進風口，廢氣在進入沸石轉輪之前，設置 3 道過濾器，用于將廢氣中含有的雜質、顆粒去除，避免將沸石轉輪阻塞。車間廢氣通過調溫調濕及過濾后，進入轉輪風箱的吸附區，***部分廢氣成分被轉輪吸附，少數廢氣成分跟著凈化后的廢氣被直接排放，轉輪在吸附的進程中不停地滾動，吸附區吸收了很多廢氣成分后滾動至脫附區，此刻來自RTO 的高溫煙氣通過與部分的車間廢氣混合到達 250℃ 后通向脫附區，由于沸石轉輪在 250 ℃ 高溫的狀況下吸附功率較低，在吸附區吸附的廢氣成分在脫附區會從頭被脫附下來，跟著高溫煙氣被運送至 RTO 里進行廢氣燃燒處理，燃燒產生的煙氣一部分用于轉輪進口廢氣的升溫除濕，另一部分送至脫附區進行脫附。
旋轉 RTO 由上至下能夠分為 3 個部分：分風室、蓄熱室、燃燒室。蓄熱室里均勻散布著蜂窩狀陶瓷蓄熱體，在加熱期流過格孔的高溫煙氣將熱量傳遞給蜂窩陶瓷蓄熱體，在冷卻期，低溫的廢氣以相反的方向流過格孔并取得熱量，構成高溫廢氣，所以陶瓷蓄熱體的通過性直接影響著廢氣處理功率及 RTO 設備運轉能耗。故旋轉 RTO 在規劃時考慮了蓄熱陶瓷體的吹掃功用。開始的規劃為在 RTO 周圍設置吹掃風機，直接選用室外新風對蓄熱陶瓷進行吹掃，但設備運轉時發現：
1）由于室外新風溫度較低，吹入的涼風導致蓄熱陶瓷及燃燒室溫度下降，所以，設備運轉時天然氣耗量較***，添加了動力本錢；
2）設備運轉時，RTO 進氣量與排氣量均衡，當吹掃風機補入部分風量時，損壞 RTO 內部風平衡，且簡單形成燃燒室內部壓力增***。故設備廠家對吹掃功用進行***化，將吹掃風向進行改動，由本來的風機抽取室外新風對陶瓷蓄熱體進行正吹掃改為風機抽取RTO 內部氣體進行反向吹掃，將抽出來的煙氣經風管引至 RTO 進口主風機之前，跟著濃縮廢氣再次補入RTO 內部，其長處為：1）抽出的煙氣隨后又補入 RTO內部，沒有能量丟失，節省了天然氣等動力；2）吹掃風機抽出的煙氣隨后及時補入 RTO ，構成了一個內循環，不會形成 RTO 內部壓力添加，且風平衡安穩。
因而，沸石轉輪廢氣處理設備處理廢氣的***要方法便是沸石轉輪吸贊同轉輪吸附濃縮后的廢氣燃燒。RTO 進氣口設置主風機，風機之前裝置阻火器及防火風閥，用于避免 RTO 燃燒室火焰倒灌，如圖 1 所示。
故障原因剖析
問題產生后，為了保證設備能趕快康復運用，***要，現場人員對阻火器進行緊迫整理，保證設備正常運用；其次，由于問題產生頻次較高，現場人員暫時擬定保護保養對策，出產間歇時定時對阻火器進行整理，避免正常出產時因設備毛病形成出產停線；***終，將阻火器阻塞物取樣，送至***三方組織進行查驗，確認阻塞物成分。一起針對問題原因打開查詢，避免因該問題持續產生而添加現場人員工作量及本錢擔負。
依據***三方檢測成果剖析可知，阻塞阻火器的樣品***要元素為鐵和氧，兩者算計約占 5 7 % ，其余部分為氯、硅、鉻、鎳，標明樣品物質***要來歷為鐵銹。熱重剖析成果標明，樣品中有機物含量約占 2 5 % 。質譜剖析成果標明，樣品中有機物***要為惡唑烷、硼酸三乙酯、四氯乙烯、2 - 甲基丙酸癸酯、2 - 甲基丁酸乙酯、4 - 羥丁基鄰苯二甲酸甲酯。
通過排查發現，脫附管路及吹掃管路中有很多鐵銹，由于脫附以及吹掃管路有必定的溫差，導致部分含量高的有機物及水蒸氣在管路內冷凝，導致管路生銹。
所以，阻火器上的阻塞物***要為管道中的鐵銹，另一部分為脫附的冷凝物。由于阻火器由細密的金屬波紋板組成，板與板之間的空隙十分小，當固體物質或脫附的氣態物質遇到阻火器時，會阻塞或許凝結在阻火器上，而這些物質在管路中運送時，由于管路中的風速較***，不簡單在管路中堆積。
對策及保護保養
1）風管中的鐵銹選用草酸加水進行整理，處理作用到達風管中無顯著銹跡。
2）噴漆廢氣溫度低，相對濕度***，為了避免管路***面積生銹，保證廢氣的凈化功率，轉輪進口廢氣的相對濕度設置小于 8 0 % ，溫度低于 3 5 ℃ 。R T O 底部的高溫煙氣管路中的高溫調濕閥開度設定值由 1 0 % 改為1 5 % ，轉輪進口溫度傳感器通過 P I D 調理，保證轉輪進口廢氣的溫濕度符合要求。
3）為了下降對公司體系清洗保護及運轉能耗的影響，暫時撤除 A 公司某涂裝車間主風機前的阻火器，由于規劃時在 R T O 進氣管路的前端一起裝置了防火風閥，兩者的意圖都是為了避免 R T O 燃燒室火焰倒灌。阻火器撤除后，對設備運轉安穩后的防火風閥進行調查，一起驗證設備撤除阻火器后的設備運轉狀況。
4）每天開線前組織專人對防火風閥進行點檢，手動驗證風閥是否靈敏，是否能夠徹底閉合。
環境管理的問題不只是***家的職責，也是企業的職責。“沸石轉輪+ 蓄熱式廢氣燃燒爐 R T O ”是一種新式的廢氣處理設備，能夠快速處理低濃度、***風量的有機廢氣，是涂裝車間有機廢氣處理的***挑選。新技能通過實踐，不斷的工藝***化和設備晉級，不只處理了我公司當時的問題，也為其在職業界的使用奠定了根底，而且完善的功用也將會在其他的現場持續橫展。
